Locatie en omschrijving
Activiteiten
Ondernemen en duurzaamheid
Multimodaliteit
Concessies

De Maatschappij Linkerscheldeoever heeft ondermeer als opdracht het verwerven en bouwrijp maken van een aantal bedrijventerreinen in de Waaslandhaven. Dat is het deel van de Antwerpse zeehaven op de Linkerscheldeoever.

Met deze website lanceert de Maatschappij Linkerscheldeoever formeel de marktbevraging voor de eerste fase van het Logistiek Park Waasland. Op basis van de kandidaturen die de Maatschappij hierop zal ontvangen, zullen bedrijfsterreinen ter beschikking worden gesteld via concessies.

Gelet op het feit dat de Maatschappij Linkerscheldeoever, als publieke overheid, gebonden is aan de beginselen van behoorlijk bestuur, zullen de te ontwikkelen terreinen in het kader van het project Logistiek Park Waasland, aan de hand van een marktbevraging toegekend worden aan geïnteresseerde private marktpartijen. Hierbij zal het betrokken bestuur de algemene rechtsprincipes die het handelen van een overheid bepalen, o.m. het gelijkheidsbeginsel, het motiveringsbeginsel, de zorgvuldigheidsplicht en de transparantie, navolgen met betrekking tot de beoordeling van de ingediende kandidaturen. De Maatschappij Linkerscheldeoever is vrij om de concessie in het kader van deze bevraging niet toe te wijzen. Zij is hierbij niet aansprakelijk voor de eventuele schade die uit het niet-toewijzen of uit het uitstel van de toewijzingsbeslissing zou kunnen ontstaan.

Locatie en omschrijving

Het Logistiek Park Waasland maakt deel uit van de Waaslandhaven en is schematisch gesitueerd op het onderstaande plannetje.
De totale oppervlakte bedraagt ongeveer 170 hectaren. De huidige bevraging wordt georganiseerd naar aanleiding van de openstelling van Fase I van de oostelijke zone met een oppervlakte van ongeveer 49 hectaren; navolgende fasen zullen gespreid in de tijd ter beschikking gesteld worden: er wordt naar gestreefd om jaarlijks bijkomende terreinen ter beschikking te stellen, in eerste instantie in het oostelijk deel waarin zich ook Fase I bevindt. Het westelijk deel zal vanaf 2013 gefaseerd worden aangeboden.

Activiteiten

Het Logistiek Park Waasland is ingedeeld in twee onderscheiden zones:

Een oostelijke zone voor typische haven- en industriële logistiek en direct daarmee verbonden activiteiten, waarbij maximaal gebruik wordt gemaakt van de aanwezige multimodale vervoersystemen (maritiem, binnenvaart, spoor- en autowegennet). Een pijpleidingsysteem wordt niet voorzien binnen het Logistiek Park Waasland. Havenvoertuigen kunnen gebruik maken van de openbare weg.
De perceelsgrootte kan sterk variëren ondermeer in functie van de activiteiten.
Deze bevraging betreft Fase I in de oostelijke zone (ongeveer 49 ha) die op zeer korte termijn ter beschikking wordt gesteld.

Een westelijke zone, eveneens voor logistieke activiteiten zoals voor de oostelijke zone, maar met ruimere aandacht voor groeninrichting op en rond de bedrijfsterreinen, met bijkomende eisen op vlak van een duurzame bedrijfsinrichting en een beperking van mogelijke hinder. Daarnaast zal een regelmatigere perceelsgrootte worden nagestreefd.
De westelijke zone zal vermoedelijk vanaf 2013 (gefaseerd) ter beschikking worden gesteld.

Ondernemen en duurzaamheid

Er wordt naar gestreefd om het door Europa gevoerde duurzaamheidsbeleid maximaal in te passen in het Logistiek Park Waasland. Dit uit zich ondermeer in een zuinig ruimtegebruik. Bovendien dient de kandidaat-concessionaris een optimaal operationeel gebruik van de oppervlakte aan te tonen. De concessieovereenkomst zal immers bepalingen bevatten inzake ruimteperformantie (dat is ruimtebenutting, ruimte-inrichting en ruimtegebruik) met tot doel deze performantie blijvend te bevorderen en te evalueren.

Andere aspecten van het duurzaamheidsbeleid zijn ondermeer een verantwoord energiegebruik, maximale recyclage, minimale uitstoten, het respecteren van het natuurlijk milieu en de ingezette transportmiddelen. Het Logistiek Park Waasland grenst aan het natuurgebied 'de Haasop' en maakt bovendien deel uit van het door de Europese Unie ingestelde Natura-2000 netwerk. Om dit Logistiek Park Waasland te kunnen realiseren heeft de Maatschappij Linkerscheldeoever een aantal milderende maatregelen voorzien die specifiek gericht zijn op de instandhouding van specifieke fauna- en florasoorten en geïnvesteerd in uitgebreide natuurcompensaties. De Maatschappij heeft zich daarnaast samen met Natuurpunt en het Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen geëngageerd in het project 'de Antwerpse Haven natuurlijker' door het opzetten van een netwerk van ecologische infrastructuur door de Waaslandhaven.

De toekomstige concessionarissen zal gevraagd worden om bij de inrichting van hun terrein rekening te houden met deze genomen maatregelen. In het kader van de versterking van de aantrekkelijkheid van de haven is beeldkwaliteit en mogelijkheden voor havenbeleving bij de inrichting van haveninfrastructuur en -terreinen een belangrijk gegeven waarbij principes van architectuur en uitstraling en een strategie voor groen en buitenruimte voor ogen staan.

Gevraagd wordt om de ambities ter zake te verduidelijken.

Multimodaliteit

Het Logistiek Park Waasland wordt ontsloten langs de weg via aantakking aan de rotonde aan de Hazop-weg. Van daaruit kan de haven bereikt worden en het omliggende autowegennet (E34–R2–Westelijke ontsluiting). In een volgende fase is een tweede bijkomende wegontsluiting gepland.
Er is een ontsluitingsspoor voorzien waarop de bedrijven (voor hun rekening) kunnen aantakken.

Er wordt onderzocht welke mogelijkheden het uiteinde van het Verrebroekdok voor de binnenvaart kan bieden en hoe deze het multimodale karakter van het nabijgelegen logistiek park kunnen versterken. Stroken voor pijpleidingen behoren niet tot de uitrustingsinfrastructuur van het logistieke park, maar bevinden zich sterk vertakt in de overige gedeelten van de Waaslandhaven.

Concessies

De gronden worden ter beschikking gesteld door middel van een concessieovereenkomst. Dat is een administratief contract waarbij aan een natuurlijke of een rechtspersoon de toelating wordt verleend om tijdelijk en op een wijze die het recht van anderen uitsluit, een deel van het openbaar domein voor privatief gebruik aan te wenden. Deze toelating is in essentie tijdelijk en veronderstelt de betaling van een vergoeding.

De termijn van de concessie zal worden bepaald op basis van art. 4 van de 'Algemene Voorwaarden voor concessies van toepassing in het havengebied van Antwerpen', waarbij de investeringen en de return on investment bij voltooiing van deze investeringen een belangrijke factor zijn bij het bepalen van de concessietermijn.

De prijs van de concessie zal bepaald worden op grond van de projectinhoud. Louter ter informatie geven wij mee dat de prijs voor havenlogistieke activiteiten voor het jaar 2009 bepaald werd op 3,17 euro/m²/jaar en dat dienstverlenende activiteiten onderworpen zijn aan een tarief van 4,60 euro/m²/jaar.